фото: tarantas.news
Эксперты подсказали, как распознать автомобиль из каршеринга или такси на вторичном рынке
Автомобили, намотавшие немалый пробег в прокате, каршеринге или такси, через пару лет обычно оказываются на вторичном рынке и продаются под видом почти нового авто без значимых дефектов и недостатков. Однако часто такие машины выработали практически весь свой ресурс, имеют проблемы с системами безопасности и непоправимые следы износа. Редакция сайта Тарантас Ньюс пообщалась с автоподборщиком и назвала несколько косвенных причин, которые помогут распознать авто из каршеринга или такси на «вторичке».
Документы
При выборе поддержанной машины в первую очередь нужно смотреть документы, проверять юридическую чистоту ТС. Это можно сделать с помощью портала ГИБДД или сторонних приложений, которые предлагают популярные площадки по продаже автомобилей.
Доступные источники информации помогут узнать о количестве владельцев и ДТП, характере повреждений, если аварии случались. Записи из сервиса дадут возможность сверить реальный пробег с тем, который на приборной панели. Также можно узнать, какому лицу принадлежал авто — физическому или юридическому. Во втором случае речь может идти как раз о ТС, работающих в каршеринге или такси.
Также стоит обезопасить себя, проверив наличие автомобиля в залоге и запрете на регистрацию. Рассматриваемая машина может быть арестована приставами, поэтому при покупке такого авто вы столкнетесь с рядом проблем по его оформлению.
Внешнее состояние
В каршеринге и такси автомобили за несколько лет наматывают десятки, а то и сотни тысяч километров. И если пробег можно скрутить в несколько раз (с учетом года производства ТС поставить минимальный), состояние лакокрасочного покрытия выдаст обманщиков. Отпескоструенные стекла фар и передняя часть авто, а также большое количество сколов укажут на скрученный пробег.
Слишком «идеальный» кузов при этом не должен вызывать эйфории. Так как коммерческие автомобили часто обклеиваются пленкой, ЛКП, не имеющее следов эксплуатации, должно насторожить. Среди дополнительных маркеров, указывающих на сомнительное прошлое авто, — бампера не в родной краске или перекрашенные, неравномерные зазоры, потертости на лобовом стекле.
Состояние салона
При большом пробеге, который стараются всегда скрыть в первую очередь, в машине изнашиваются ручки дверей, рулевое колесо, рычаг переключения передач, накладки педалей. Если в автомобиле частника сиденье заднего дивана изнашивается медленнее, в авто из каршеринга или такси этот процесс проходит быстрее. Дополнительно следует изучить состояние спинки передних сидений, потолка.
Техническое состояние
Несоответствие пробега, естественно, один из главных показателей, от которого в большинстве случаев следует отталкиваться. Его достоверность нужно проверять по состоянию разных узлов. Так, например, на пробеге в 40–50 тысяч наличие новых тормозных дисков должно вызвать вопросы. Перебранная или не имеющая ресурса подвеска на этом же пробеге, отмеченном на щитке приборов, тоже не похоже на правду. Замененный ремень ГРМ, множественные подтеки на двигателе, забитая система охлаждения на машине, которую продают как новую и с минимальным пробегом, указывают на то, что ТС эксплуатировалось куда чаще.
Поскольку пробег фиксируется не только на приборной панели, но и в разных электронных блоках управления, можно отогнать автомобиль в сервисный центр, где с помощью специального оборудования специалисты смогут назвать реальные цифры.